华体会买球:市政厅生机都会策画（4）：纽约的用具箱群多空间篇
【摘要】：
这里是《都市生气计划导则》的第四篇。咱们终究翻开纽约这座都市的计划用具箱。这里的核心是保护大多空间的生气，让它提拔人们的生计品德。从支持土地搀杂运用的近况，到特出农贸墟市的影响，纽约的计划者们夸大的核心本来是：大多空间须要能被便当、公正地运用，其保护须要与社区构造合营。这些工作每天都被市民所感知。
那么，纽约实在有哪些成熟门径，新近践诺了哪些机谋？比拟之下，咱们的都市与纽约的差异正在哪儿，又有何上风，可能怎么参考鉴戒？这些题目对咱们的都市空间明晰斗劲要紧。
维持纽约现有的多样化的土地搀杂运用，并正在能够的境况下提升用地的搀杂度。讨论剖明，较强的土地搀杂运用与较低肥胖率联系。
★正在计议都市用地开辟时，计议搀杂的土地功用，如室庐、办公室、学校、零售店肆、文明和社区大多空间以及文娱办法等。
已表明一个区域的中幼学校、食物店、报刊栏以及其他有效的主意地越多，住户就越能够举办步行。比方，将学校计划正在住户区邻近，可唆使学生步行去学校，从而鼓舞儿童和青少年举办寻常身体磨炼。搀杂土地运用对唆使暮年人出行也很要紧。讨论创造，靠拢店肆和任职办法栖身的65岁及65岁以上的白叟更有能够会步行和乘坐大多交通，而且出门的次数也更多。
★使人们的栖身和处事地左近公园、人行道、步行通道和滨水息闲区等主意地，以鼓舞身体磨炼。
正在纽约，连通性较高的都市街道有利于搀杂用地的步行可达性，如息闲空间等。咱们的方针是每一个街区正在步行极端钟的间隔内都有一个可供营谋的息闲空间。
讨论表明，社区拥有全任职食物店时，社区住户的饮食更健壮且体重较低。同时，速餐店的密度较高时，该区域住户的体重和肥胖的危险都有所增长。
通过刷新大多交通可达性来增长身体磨炼。比来的讨论剖明，公交可达性与身体磨炼量有联系性，由于公交出行每每须要走到公交车站或地铁站。
举办泊车需要的决议时，修造师和都市计划师应试虑泊车对步行、骑自行车和大多交通等生气交通方法的影响。应为残障人士供应泊车位，使他们有机缘到身体磨炼的地方。
鼓舞与公交出行联系的步行或骑自行车等营谋，同样也可促进身体磨炼的机缘。运用健身办法磨炼正在某些群体中比例较高——规范人群如男性、白人、教学水准较高且收入秤谌较高的人群。然而，将步行和骑自行车举动交通编造的逐一面研讨时，通过步行和自行车磨炼身体的社会经济分歧较幼。
对纽约市住户的一项讨论创造，正在削除了其它社会经济成分的影响后，公交车站和地铁站的密度与住户的肥胖率之间成反比联系。
比来的讨论剖明，连通性较好的方格网街道区域，相看待街道连通性较差的区域，公交车站的运用更多。
◇正在修造、公交车站和闭键交叉供词应象征牌，显示抵达比来的公交车站的舆图、间隔、工夫、公交线道以及耗费的卡道里数。
决议点的音信和胀励象征牌可能告捷促使人们做出尤其健壮的选拔。象征牌也能够会胀励人们再步行1到2站间隔。
● 为公交候车亭供应座位或可能倚靠的地方。这使得大多交通对长工夫站立有障碍的旅客尤其便当，比方暮年人。
☆正在计划蕴涵泊车的地块时，应试虑供应泊车位对生气交通的运用能够出现影响，如步行、自行车和大多交通等。
大凡来说，有泊车位可用时，人们就会运用它。加州的讨论剖明，增长泊车需要能够导致生气交通方法和大多交通运用省略。通过泊车场的计划来省略不须要的汽车出行，出格是当步行、自行车和公交等交通方法很便当时。
纽约都市计议部分比来实行了一项对分区泊车需乞降汽车具有率之间的联系的讨论，可能从网址获取。 目前正正在睁开进一步讨论，以更好地了解纽约市的泊车和机动性题目。
右：用车站家具唆使运用大多交通。正在公交车站扶植便当行人的办法，如座椅。
通过公园、盛开空间和文娱办法的构造和计划，唆使身体磨炼。修造计划时供应便当的通道前去邻近的公园和盛开空间，以增长公园和盛开空间的运用。比来的讨论剖明，靠拢公园和其他文娱办法，与身体磨炼量以及青少年和成年人体重健壮，是亲近联系的。
★将盛开空间举动大型开辟项主意逐一面举办设。
