地下车库——室内地坪面地于室边疆坪面高度抢先该层车库净高一半的汽车库。（诈欺地基层空间做车库，以坡道与地面相通）
低于室边疆坪面高度抢先该层车库净高1/3的汽车库，不抢先1/2的汽车库。
地库退界不幼于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不幼于5米，沪标不幼于3米。
1.不少于两个，但切合下列条款可设一个：Ⅳ类汽车库（50）或泊车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150）
2.Ⅰ、Ⅱ类汽车库和泊车大于100的地下车库，假使采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到室表的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道能够设1个。
2）基地内配修的机动车泊车库（场）不应将其收支口直接修树正在都市道途上，其收支口应设正在基地内部道途上，并切合内部交通的需求。
3）机动车泊车库的收支口的坡道尽头面向都市道途时，其与都市道途红线m，平行都市道途或与都市道途斜交角度幼于75度时应撤消基地的收支口不幼于5.0m
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水准长度不应幼于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。弧线缓坡段的水准长度不应幼于2.4m，弧线m，缓坡段的中点为坡道原出发点或止点。
1)单修式地库，停放幼型车时不宜采用两柱间停一辆车的格式，避免柱子过多；而附修式地库，有时因上部修设柱网尺寸较幼，两柱间大概停放一辆车。
车道数目：汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但切合下列条款之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且泊车数少于100辆的地下汽车库。
疏散口数目：汽车库的每个防火分区内，其职员安然出口不应少于两个，但切合下列条款之一的可设一个： A、同暂年光的人数不抢先25人；B、Ⅳ类汽车库
汽车库室内最远管事位置至楼梯间的隔毫不应抢先45m，当设有主动灭火体例时，其隔毫不应抢先60m。单层或设正在修设物首层的汽车库，室内最远管事位置至室表出口的隔毫不应抢先60m。
汽车库防火分区与相邻防火分区，以防火卷帘隔离，本区内仅有一个职员安然出口，防火墙上未修树可供职员疏散的防火门。
每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条款许诺的状况下，统一个防火分区内的两个防烟分区能够共用进风机房。
生涯水泵房和消防水泵房日常合修，如因为场面起因也可分裂修树。当幼划分期创设时，则有大概修一个以上的水泵房。分修与合修的根基规则是：当一、二期计议依然确定，泵房合修；当二期修设本质和高度等都无法确守时，泵房分裂修。多层地下室，水泵房及水池宜都修树正在地下室的底层。水泵房尽大概避免正在居处下修树（远离塔楼），以减幼噪音对住户的影响。水泵房最好亲近配电间，亲近水专业主管井，能够裁汰管线的长度来裁汰修设本钱。
日常将其修树正在地下一层，江苏央求还不行正在最低一层，下部务必有其三倍面积的地下室。变配电所供电半径宜正在 250 米边界内，且亲近大型用电负荷地方为好。不应修树正在厕浴或其它常常积水位置的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设正在地势低洼和大概积水位置。若设正在地下一层时，应选取抬高地面（100~300mm）等防水步调。若设正在居处地下室时，尽量与住户之间相隔 1—2 层的隔绝，避免修设运转 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机房应避开修设物的伸缩缝。
修设挤占车位空间，地下室修变本钱高达2000元/M2以上，行车双方是泊车安放的黄金宝地，若这里被挤占，那么要思取得相像数主意车位，需用三倍的面积来杀青，日常因修设用房挤占泊车位、或修设用房过大城市变成本钱极大糜费。
4、工程与水文地质状况，如地下水位、是软土仍旧硬土，若为岩石则对总图计划影响很大。
6、收支口宜距立交、地下归纳体、桥隧等有肯定隔绝，距立交应大于80 m，距其他应大于50 m。
8、泊车场应有彰彰的标记，并按规章修树标线、单修式泊车场要思量车库修成后地面局限的计议，如绿地、广场、公园等实质。
道途式条形平面结构的地下泊车场指泊车场修树正在都市道途下，根基按道途走向结构，收支口设正在次要道途一侧，此种平面根基为条形。
公多有特别起因，紧假若地段条款不轨则或专业车库的某些起因。这种不轨则的地下泊车场施工纷乱、添加造价、平面不规整。
圆形平面的利益是能够修正在广场、公园及不轨则地段下。通过环形道进出车，因为可修多层，因而存车量很大。
假使为岩状结。
